记者获悉，杭州今天下午将发布出租车改革方案(简称《方案》)，方案围绕运价、牌照等核心问题给出了破解出租车顽疾的方向。这是继今年5月，义乌启动出租 汽车市场化改革后，第二个地方版的出租车行业改革方案。
据了解，杭州出租车行业受互联网专车冲击比较大，出现退车显现，截至5月底有400多辆出租车退出运营。杭州大众出租汽车股份有限公司总经理戴金明表示，公司442台出租车， 退出运营的有4个人，连4万押金都不要了。
杭州市出租车行业协会秘书长许增期表示，杭州70多家出租车公司，其中5家是国有，其余都是私营企业，有些公司的出租车权证费都交到2020年以后，一些个体经营户曾经花几十 万来买牌照，这些是改革当前的难题。
面对出租车行业存在的各种问题，记者得到的杭州出租车改革方案称，要改革经营权管理制度。实行经营权无偿有期限使用，自2015年1月1日起，停止收取经营权有偿使用金，实行经营权无偿使用。清理规范经营关系，按照经营权有偿使用金和车辆购置款实际出资原则，将经营权和车辆产权由企业变更登记为实际出资人。规范经营权交易，传统出租车经营权转让应进入市场产权交易中心平台，出租车驾驶员可以通过公开交易获得出租车经营权。运价方面逐步向市场调节价过渡。
《方案》指出，要发挥企业主体作用。鼓励规模化、集约化、公司化经营，整合国有出租汽车企业，鼓励国有出租汽车企业兼并重组，组建国有出租汽车服务管理公司。
